一夜跌去近萬(wàn)億元市值。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，因美國(guó)總統(tǒng)特朗普關(guān)于不排除經(jīng)濟(jì)衰退的言論影響，美股市場(chǎng)遭遇劇烈震蕩。其中特斯拉股價(jià)暴跌15.43%，收于222.15美元/股，較其去年12月17日479.86美元的歷史最高價(jià)已“腰斬”，盤(pán)后股價(jià)更是跌至215美元；總市值跌至7145億美元，單日蒸發(fā)約1303億美元（約合人民幣9459億元），為特斯拉歷史上第七大跌幅。

這是特斯拉自2020年9月以來(lái)最嚴(yán)重的單日下跌。連續(xù)七周的下跌，也成為其上市15年來(lái)最長(zhǎng)的連續(xù)周線下跌周期。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X平臺(tái)上就股價(jià)暴跌回應(yīng)說(shuō)，“長(zhǎng)期來(lái)看，一切都會(huì)好起來(lái)的。”

外媒分析認(rèn)為，特斯拉本輪暴跌受多重因素引發(fā)。

就政治因素來(lái)看，馬斯克近期加入特朗普政府擔(dān)任“政府效率部”主管，其政治立場(chǎng)與特斯拉早期環(huán)保、自由派的品牌形象形成反差，引發(fā)大規(guī)模消費(fèi)者抗議、抵制特斯拉產(chǎn)品。

此外，特朗普政府提出的關(guān)稅政策加劇了市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷和成本上升的擔(dān)憂，分析人士認(rèn)為，這將直接影響特斯拉等車(chē)企的生產(chǎn)與定價(jià)。

銷(xiāo)量方面，特斯拉全球市場(chǎng)表現(xiàn)均較為疲軟。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月中國(guó)銷(xiāo)量同比暴跌49%至3.07萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為3.9%，同比下降高達(dá)4個(gè)百分點(diǎn)。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年1月在歐洲市場(chǎng)交付量同比驟降45%至9945輛，多國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧：法國(guó)銷(xiāo)量暴跌63%，挪威注冊(cè)量減少38%，德國(guó)本土市場(chǎng)更是重挫59.5%。這導(dǎo)致特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額從1.8%下降到1%。

美國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量也不樂(lè)觀。研究公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉在美國(guó)的銷(xiāo)量下降7%，今年前兩個(gè)月減少了2%。

機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，政治爭(zhēng)議和需求疲軟將導(dǎo)致特斯拉銷(xiāo)量預(yù)期下調(diào)。美國(guó)銀行、高盛、瑞銀等機(jī)構(gòu)近期紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)。

瑞銀預(yù)測(cè)其2025年一季度交付量同比下降5%，全年銷(xiāo)量或降5%；美國(guó)銀行將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從490美元下調(diào)至380美元，理由是該公司新車(chē)銷(xiāo)量下滑，以及未能提供關(guān)于“低成本車(chē)型”的最新消息；高盛則將目標(biāo)股價(jià)從345美元下調(diào)至320美元，并指出特斯拉銷(xiāo)量下滑，且在中國(guó)面臨“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。

面對(duì)股價(jià)暴跌，馬斯克在近期?？怂股虡I(yè)頻道的采訪中坦言，兼任政府職務(wù)導(dǎo)致其管理企業(yè)“極為困難”，但強(qiáng)調(diào)政府效率部門(mén)已實(shí)現(xiàn)每日40億美元的成本節(jié)約，并計(jì)劃擴(kuò)員至200人。

不過(guò)，爭(zhēng)議中也不乏樂(lè)觀的聲音。有分析師指出，特斯拉需在產(chǎn)能恢復(fù)與政治風(fēng)險(xiǎn)中尋求平衡。若需求持續(xù)低迷，股價(jià)可能進(jìn)一步承壓；但長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)潛力仍被部分投資者看好。

外媒報(bào)道稱(chēng)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)分析師依然對(duì)特斯拉看漲。例如特斯拉投資者方舟投資預(yù)計(jì)，到2029年，特斯拉股價(jià)將達(dá)到2600美元，其中自動(dòng)駕駛出租車(chē)占公司價(jià)值的88%。到那時(shí)特斯拉可以生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，年收入約為7600億美元，成為全球營(yíng)收最高的公司。

此外，隨著特斯拉股價(jià)周一暴跌，馬斯克旗下的X也面臨一系列中斷。據(jù)報(bào)道，從當(dāng)天早上開(kāi)始，X已經(jīng)遭遇了三次服務(wù)中斷，許多用戶無(wú)法正常使用該平臺(tái)。馬斯克則表示這是“大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊”。

他提到，雖然X平臺(tái)每天都會(huì)遭受攻擊，但此次攻擊動(dòng)用了大量資源，可能是一個(gè)大型協(xié)調(diào)組織和/或某個(gè)國(guó)家參與其中。