一夜跌去近萬億元市值。

當?shù)貢r間3月10日，因美國總統(tǒng)特朗普關(guān)于不排除經(jīng)濟衰退的言論影響，美股市場遭遇劇烈震蕩。其中特斯拉股價暴跌15.43%，收于222.15美元/股，較其去年12月17日479.86美元的歷史最高價已“腰斬”，盤后股價更是跌至215美元；總市值跌至7145億美元，單日蒸發(fā)約1303億美元（約合人民幣9459億元），為特斯拉歷史上第七大跌幅。

這是特斯拉自2020年9月以來最嚴重的單日下跌。連續(xù)七周的下跌，也成為其上市15年來最長的連續(xù)周線下跌周期。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X平臺上就股價暴跌回應(yīng)說，“長期來看，一切都會好起來的。”

外媒分析認為，特斯拉本輪暴跌受多重因素引發(fā)。

就政治因素來看，馬斯克近期加入特朗普政府擔任“政府效率部”主管，其政治立場與特斯拉早期環(huán)保、自由派的品牌形象形成反差，引發(fā)大規(guī)模消費者抗議、抵制特斯拉產(chǎn)品。

此外，特朗普政府提出的關(guān)稅政策加劇了市場對供應(yīng)鏈中斷和成本上升的擔憂，分析人士認為，這將直接影響特斯拉等車企的生產(chǎn)與定價。

銷量方面，特斯拉全球市場表現(xiàn)均較為疲軟。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月中國銷量同比暴跌49%至3.07萬輛，市場份額為3.9%，同比下降高達4個百分點。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年1月在歐洲市場交付量同比驟降45%至9945輛，多國市場遭遇滑鐵盧：法國銷量暴跌63%，挪威注冊量減少38%，德國本土市場更是重挫59.5%。這導致特斯拉在歐洲的市場份額從1.8%下降到1%。

美國本土市場的銷量也不樂觀。研究公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉在美國的銷量下降7%，今年前兩個月減少了2%。

機構(gòu)普遍認為，政治爭議和需求疲軟將導致特斯拉銷量預期下調(diào)。美國銀行、高盛、瑞銀等機構(gòu)近期紛紛下調(diào)特斯拉目標價。

瑞銀預測其2025年一季度交付量同比下降5%，全年銷量或降5%；美國銀行將特斯拉的目標股價從490美元下調(diào)至380美元，理由是該公司新車銷量下滑，以及未能提供關(guān)于“低成本車型”的最新消息；高盛則將目標股價從345美元下調(diào)至320美元，并指出特斯拉銷量下滑，且在中國面臨“自動駕駛系統(tǒng)的激烈競爭”。

面對股價暴跌，馬斯克在近期福克斯商業(yè)頻道的采訪中坦言，兼任政府職務(wù)導致其管理企業(yè)“極為困難”，但強調(diào)政府效率部門已實現(xiàn)每日40億美元的成本節(jié)約，并計劃擴員至200人。

不過，爭議中也不乏樂觀的聲音。有分析師指出，特斯拉需在產(chǎn)能恢復與政治風險中尋求平衡。若需求持續(xù)低迷，股價可能進一步承壓；但長期來看，電動車行業(yè)增長潛力仍被部分投資者看好。

外媒報道稱，通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)分析師依然對特斯拉看漲。例如特斯拉投資者方舟投資預計，到2029年，特斯拉股價將達到2600美元，其中自動駕駛出租車占公司價值的88%。到那時特斯拉可以生產(chǎn)數(shù)百萬輛自動駕駛出租車，年收入約為7600億美元，成為全球營收最高的公司。

此外，隨著特斯拉股價周一暴跌，馬斯克旗下的X也面臨一系列中斷。據(jù)報道，從當天早上開始，X已經(jīng)遭遇了三次服務(wù)中斷，許多用戶無法正常使用該平臺。馬斯克則表示這是“大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊”。

他提到，雖然X平臺每天都會遭受攻擊，但此次攻擊動用了大量資源，可能是一個大型協(xié)調(diào)組織和/或某個國家參與其中。