【太平洋汽車 】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米SU7 Ultra將于2月27日上市、智駕版內(nèi)飾官圖、Z9GT迎OTA升級(jí)、新款即將上市、鴻蒙智行第六界“塔界”？、2024年寧德時(shí)代動(dòng)力電池出貨量蟬聯(lián)第一、

　　日前，從小米汽車官方獲悉，小米SU7 Ultra將于2月27日正式上市，新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為81.49萬，預(yù)售10分鐘小訂量突破3680臺(tái)。作為之作，小米SU7 Ultra搭載三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合1548馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅1.98秒，目前已連續(xù)刷新4條國內(nèi)賽道的四門量產(chǎn)車圈速記錄。

　　作為了解，小米SU7 Ultra外觀整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，采用了閃電黃配色和銀色的拉花裝飾，并增加更運(yùn)動(dòng)的外觀套件，諸如前臉配備非?？鋸圲形風(fēng)刀、大前鏟和氣壩，側(cè)面配備21英寸五輻式熏黑輪轂、大尺寸碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，車尾配備碳纖維固定大尾翼和主動(dòng)擴(kuò)散器等，使得整車最大下壓力達(dá)到 285kg。

　　此外，根據(jù)此次申報(bào)信息，小米SU7 Ultra還提供豐富的選裝方案，包括主動(dòng)式尾翼、尾部擴(kuò)散器、輪轂、前車標(biāo)、拉花等。在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長寬高分別為5115/1970/1465mm，為3000mm。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，主要針對(duì)車內(nèi)配色、用料進(jìn)行較大的升級(jí)，采用黑黃雙拼色設(shè)計(jì)，更多以黃色為主基調(diào)，與外觀配色相呼應(yīng)。同時(shí)，配備全新，搭配專屬賽道條紋和刺繡徽標(biāo)，同時(shí)，在車頂、方向盤、中控臺(tái)下方區(qū)域等17處運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)組成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅1.98秒（不含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒，0-400m加速僅9.23秒，設(shè)計(jì)超350km/h，100-0km/h制動(dòng)距離30.8m，匹配容量為93.7千瓦時(shí)寧德時(shí)代第二代麒麟電池，CLTC純電續(xù)航630km，支持最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘。

　　同時(shí)，將搭載智能底盤，采用全鋁前雙球節(jié)式后五連桿式獨(dú)立的形式，以及配備閉式雙腔空氣高性能阻尼可變減振器。此外，還配備超豐富駕駛模式，包括街巷、賽道都精通、全新賽道大師APP，以及新增兩款運(yùn)動(dòng)聲浪，支持聲浪外放。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于小米SU7 Ultra，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍對(duì)其信心非常足，表示年銷量目標(biāo)為1萬輛。作為參考，同的、以及 FR年銷量均未突破過10000輛，你們覺得小米SU7 Ultra能年銷破萬？

　　日前，從官方獲悉，新款將于3月1日正式上市。作為改款車型，新款思域主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，換裝了TYPE R同款造型，預(yù)計(jì)還會(huì)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力上或?qū)⒗^續(xù)提供1.5T和2.0L混搭系統(tǒng)可選。作為參考，現(xiàn)款本田思域售價(jià)區(qū)間為12.99-18.79萬元。

新款本田思域

現(xiàn)款本田思域

　　從實(shí)拍圖來看，新款本田思域整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，其中前臉換裝了TYPE R同款設(shè)計(jì)，造型更簡約且具攻擊性，取消了兩側(cè)霧燈組，以縱向布局的通風(fēng)口代替。

　　車身側(cè)面則沒有太大變化，實(shí)拍車型配備了16英寸輪轂，尺寸為215/55 R16，與現(xiàn)款車型保持一致。不過根據(jù)官方預(yù)告圖，新車思域還配備18英寸五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂。尾部方面，新款思域全系標(biāo)配LED熏黑尾燈，提升質(zhì)感。

　　車身尺寸方面，參考現(xiàn)款車型，三廂版的長寬高分別為4674/1802/1415mm，為2735mm，新款預(yù)計(jì)不會(huì)有較大變化。

　　內(nèi)飾方面，新款思域同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，配備9英寸懸浮式大屏、10.2英寸全液晶儀表、三幅式。在座艙方面，新車將升級(jí)全新的 Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)、多媒體語音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarPlay/百度Car手機(jī)無線互聯(lián)、百度地圖等功能。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型，其提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低，分別為129馬力和182馬力，峰值分別為180牛·米和240牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配無級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.79L/100km。

　　而2.0L混動(dòng)車型由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成油電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，電機(jī)最大功率184馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為4.47L/100km。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來看，現(xiàn)款本田思域近三個(gè)月月均銷量過萬，在緊湊型轎車市場(chǎng)仍有展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競爭力，不過相比以前動(dòng)輒月銷2萬輛的成績，如今思域的統(tǒng)治力明顯減弱，一方面是、艾瑞澤8、等國產(chǎn)品牌運(yùn)動(dòng)車型的崛起，搶占了部分市場(chǎng)；另一方面則是以L DM-i、小鵬MONA MO3等新能源車型的誕生，又搶占了部分市場(chǎng)。新款本田思域想要在該細(xì)分市場(chǎng)重獲霸主地位，或許在價(jià)格和配置上給出更多的誠意。

　　2月24日，網(wǎng)發(fā)布智駕版內(nèi)飾官圖及部分配置，新車內(nèi)飾提供輕奢米、暮云灰兩種配色，換裝電子，以及配備智能、W-HUD抬頭顯示等功能，同時(shí)搭載智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）。作為參考，現(xiàn)款PLUS售價(jià)區(qū)間為11.98-14.78萬。

　　從發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，比亞迪元PLUS智駕版整體延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，風(fēng)格更加簡約。其中方向盤采用了全新樣式（

標(biāo)配電容方向盤），并在后方增加了智駕撥片，以及采用電子懷擋式換擋，同時(shí)其內(nèi)后視鏡也集成了三目攝像頭。

　　在屏幕方面，新車?yán)^續(xù)采用15.6英寸中控屏+8.88英寸屏幕的組合，搭載智能座艙高階版-DiLink 100，配備5G芯片，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能語音系統(tǒng)、3D控車、ONE ID賬號(hào)體系等智能便捷配置。

　　在智駕方面，比亞迪元PLUS智駕版將搭載天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），全車包含5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭共計(jì)29個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全場(chǎng)景SR渲染、側(cè)邊距離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)駕駛輔助功能，大幅通提升在高速和快速路、城市道路、停車場(chǎng)等多場(chǎng)景下的駕駛安全性與便利性。

　　在配置方面，目前已知新車將配備W-HUD抬頭顯示、LED柔光美妝鏡、主駕側(cè)眼鏡盒、手機(jī)無線充電、智能車載冰箱等，后者可實(shí)現(xiàn)35℃~50℃保溫加熱，以及-6℃～6℃極致冷凍。

　　回顧外觀方面，比亞迪元PLUS智駕版整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，同樣針對(duì)細(xì)節(jié)優(yōu)化調(diào)整，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加硬朗，包括前后包圍進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，同時(shí)車尾增加了“天神之眼”字樣，并且在車尾鯊魚鰭、翼子板、后視鏡等處搭載了十余處攝像頭，更有多處配備毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，這些都是為高階智駕服務(wù)。

　　在輪轂設(shè)計(jì)上，新車特別提供了17英寸、18英寸兩種造型的輪轂樣式，其中17英寸輪轂采用鋼琴黑加精致高亮輪輻，18英寸輪轂使用采用嵌件式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。值得一提的是，新車還增加了樂動(dòng)米車色。

　　車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，2720mm，后備廂空間最大可拓展至1338L。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，比亞迪元PLUS智駕版將搭載為150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與現(xiàn)款相同，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間為7.3秒，可達(dá)160km/h。在續(xù)航方面，參考現(xiàn)款車型，提供430公里和510公里續(xù)航可選。

　　點(diǎn)評(píng)：價(jià)格方面，參考比亞迪其他車型煥新都是加量不加價(jià)，預(yù)計(jì)比亞迪元PLUS智駕版將延續(xù)現(xiàn)款車型售價(jià)，繼續(xù)鞏固自身領(lǐng)先地位。未來上市后將與銀河E5、iCAR V23、Z20、以及深藍(lán)S05等車型展開競爭。比亞迪元PLUS自上市以來累計(jì)超93萬輛，熱銷全球超116個(gè)國家和地區(qū)。

　　2月24日，從汽車官方獲悉，旗下中大型轎車Z9GT迎來重磅OTA升級(jí)，新增易三方水平車位泊車、高速穩(wěn)定控制、城市領(lǐng)航環(huán)島通行/掉頭、AI大模型影像識(shí)別、哨兵模式和和X-Widget桌面靈動(dòng)卡片等六大功能，同時(shí)優(yōu)化手機(jī)無線充電，在行車記錄儀視頻水印欄新增顯示智駕相關(guān)圖標(biāo)。

　　具體來看，本次OTA升級(jí)后，騰勢(shì)Z9GT易三方泊車新增水平車位泊車，泊車系統(tǒng)可智能測(cè)量泊車空間，規(guī)劃最優(yōu)入庫路線，啟動(dòng)易三方泊車，鎖定單前輪并控制后雙電機(jī)差動(dòng)，車輛繞單輪旋轉(zhuǎn)，甩尾入位。

　　同時(shí)，新增高速爆胎穩(wěn)定控制，易三方能夠快速識(shí)別車輪狀態(tài)，即使140km/h高速爆胎，仍可快速識(shí)別車輪狀態(tài)，控制車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，避免重大事故，有效提升了緊急情況下的安全性。

　　在智駕方面，騰勢(shì)Z9GT同樣迎來重磅升級(jí)，繼去年底全量推送了無圖城市領(lǐng)航，本次OTA新增環(huán)島通行、掉頭以及三車道掉頭功能，能夠智能判斷路況，規(guī)劃最佳形式路線，并線會(huì)車精準(zhǔn)果斷，提升通行效率。

　　在座艙方面，本次OTA升級(jí)后，新增AI大模型影像識(shí)和X-Widget桌面靈動(dòng)卡片，前者能夠與整車圖像感知系統(tǒng)與深度融合，能夠智能語音交付，進(jìn)行前車識(shí)別、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和沿途識(shí)別等；而后者則支持更多卡片擺上桌面，功能設(shè)計(jì)一目了然。

　　此外，還新增哨兵模式，車輛開啟哨兵功能后，鎖車后10秒自動(dòng)開始偵測(cè)，如偵測(cè)到侵害風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)錄制事件視頻，通過云服務(wù)消息通知車主手機(jī)APP、車機(jī)Pad、智能語音多端聯(lián)通等，避免侵害風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失。

　　作為了解，騰勢(shì)Z9GT于2024年9月20日上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為33.48-41.48萬，新車定位為大型豪華轎車，提供純電版和插混版可選，其中純電車型電機(jī)總為710千瓦，CLTC純電續(xù)航為630km；插混車型的2.0T為152千瓦，電機(jī)總功率為640千瓦，匹配容量為38.512千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程為161公里，饋電油耗6.6L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1100km。

　　底盤方面，騰勢(shì)Z9搭載云輦-A車身控系統(tǒng)，并配備后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)到20度，實(shí)現(xiàn)4.62米的。同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　點(diǎn)評(píng)：從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，騰勢(shì)Z9GT市場(chǎng)反響熱烈，月交付量穩(wěn)態(tài)3000輛，累計(jì)交付量已突破1.2萬輛，并且成交均價(jià)達(dá)38萬元，搶占了不少BBA的市場(chǎng)份額。

　　日前，有媒體報(bào)道稱，華為已派了一支近 300 人的團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部，并擁有一層辦公樓辦公使用。雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)。

　　值得一提的是，在去年12月12日，阿維塔與華為在深圳華為總部簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以新模式推動(dòng)合作邁入新階段。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，支持阿維塔打造下一代系列車型，

　　而根據(jù)公開資料顯示，阿維塔科技已完成了“塔界”的商標(biāo)注冊(cè)，可能成為繼問界、智界、享界、尊界和尚界之后的“第六界”。

　　華為與阿維塔最早于2019年1月達(dá)成戰(zhàn)略合資，雙方全面深入推動(dòng)智能汽車領(lǐng)域合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，其中華為為阿維塔提供完整的自動(dòng)駕駛和智能座艙全棧解決方案。支持阿維塔打造了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07，以及全新轎車阿維塔06，初步實(shí)現(xiàn)“四年四車”的目標(biāo)。

　　2月24日，韓國電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2024年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)、動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)榜單，寧德時(shí)代以41%的市占率再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居榜首，較2023年市占率提升5%。

　　SNE數(shù)據(jù)顯示，2024年全球儲(chǔ)能電池出貨量達(dá)303GWh，同比增長近64%；其中寧德時(shí)代電池出貨量為110 GWh，同比增長48.6%，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球儲(chǔ)能冠軍。而在動(dòng)力電池方面，2024年全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)1157GWh，其中寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率42.4%，出貨量達(dá)到491GWh，同比增長58.4%，繼續(xù)登頂全球第一。

　　近十年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入662 億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2萬人，構(gòu)建了覆蓋材料、電芯、系統(tǒng)及制造的全鏈條技術(shù)壁壘。寧德時(shí)代憑借大容量電芯技術(shù)，以300Ah+大電芯技術(shù)卡位儲(chǔ)能賽道，并提前布局500Ah+下一代技術(shù)，提升能量密度和循環(huán)壽命，持續(xù)鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。（文：太平洋汽車 吳啟）