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誰(shuí)是

白貝（Giuseppe Cattaneo）

2020年1月，法拉利正式任命Giuseppe Cattaneo為大中華區(qū)新任總裁，負(fù)責(zé)法拉利于中國(guó)內(nèi)地、香港、臺(tái)灣的所有相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。Giuseppe Cattaneo與法拉利于2013年結(jié)緣，曾擔(dān)任法拉利亞太區(qū)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)包括戰(zhàn)略發(fā)展、盈利增長(zhǎng)和區(qū)域間合作等諸多重要職能。

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古語(yǔ)有云，三十而立

對(duì)于誕生于馬拉內(nèi)羅的躍馬傳奇而言

進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地汽車(chē)市場(chǎng)整整三十周年

卻也只像彈指一揮間

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EVOQUE

在這場(chǎng)專(zhuān)訪(fǎng)的早期籌備階段，我們遴選了六臺(tái)能夠反映法拉利品牌入華三十年來(lái)不同時(shí)間段發(fā)展?fàn)顩r的代表性車(chē)型，與 Giuseppe Cattaneo 先生圍繞它們進(jìn)行逐一分析與分享。

以 348 TS、F2004、LaFerrari 和 SF90 為代表，這四款車(chē)型分別為我們帶來(lái)了法拉利品牌跨越語(yǔ)境的命名邏輯建設(shè)、立足 Formula 1 的賽事文化建設(shè)、極具前瞻性的絕代造型建設(shè)計(jì)和技術(shù)。

以 599 GTB Fiorano 藝術(shù)典藏跑車(chē)、法拉利中國(guó)三十周年特別紀(jì)念版 Roma ，與 599 GTB Fiorano、Roma 為代表的兩臺(tái)意式超豪華典范之間，形成了以?xún)蓢?guó)文化為紐帶，沉穩(wěn)內(nèi)斂又浪漫十足的長(zhǎng)情羈絆。

348 TS 與簡(jiǎn)練純粹的命名體系

AF:

站在三十年后的今天回看，李曉華先生在 1992 年購(gòu)入的那臺(tái) 348 TS，依舊可以被法拉利愛(ài)好者們輕松解讀出“3.4 升 V8 引擎”這樣清晰的命名邏輯。請(qǐng)您借此契機(jī)更為全面地分享一下法拉利品牌的命名邏輯。

Giuseppe Cattaneo :

簡(jiǎn)練而純粹，是法拉利品牌為車(chē)輛命名時(shí)所遵循的核心要點(diǎn)。就目前而言，我們可以把全部產(chǎn)品的命名體系拆分為兩大類(lèi):一類(lèi)源自引擎，也是法拉利車(chē)型的靈魂所在;另一類(lèi)源自品牌文化，從人文與歷史中汲取靈感，以最具標(biāo)志性、最符合車(chē)型調(diào)性與駕趣激情的名詞進(jìn)行命名。

對(duì)于源自引擎進(jìn)行命名的車(chē)系，3 位數(shù)字命名體系多為 引擎總排量與氣缸數(shù)的組合，例如，348 代表 3.4L V8 引 擎，296 則代表了 2.9L V6 引擎。同時(shí)，數(shù)字命名中不乏氣缸數(shù)與功率的組合，像是 V12 引擎車(chē)型的代表——812 Superfast 則是遵循這一邏輯，數(shù)字 8 在此代表了 800 cv 的最大功率。諸如此類(lèi)的組合命名亦是彰顯了引擎對(duì)于法拉 利品牌不可撼動(dòng)的重要地位。

在數(shù)字之外，后綴字母或短語(yǔ)則多用于更偏運(yùn)動(dòng)性能的 超級(jí)跑車(chē)，主要分為兩類(lèi) :一類(lèi)是硬頂車(chē)型，也就是法拉利 車(chē)型中的 Gran Turismo Berlinetta，即 GTB，另一類(lèi)是敞 篷車(chē)型，也就是 Gran Turismo Spider，即 GTS。

對(duì)于源自品牌文化進(jìn)行命名的車(chē)系，我們選擇的多是更加兼顧舒適性、適宜遠(yuǎn)行的超級(jí)跑車(chē)，尤其是 近幾年所推出的車(chē)型，它們命名則更具趣味性，比如 Roma、Purosangue 等等。Roma 取自意大利首都，而 Purosangue，意為“純血”，其搭載自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)， 承襲躍馬品牌標(biāo)志性基因。

F2004 與 Formula 1

中國(guó)首站

AF:

2004 年，F(xiàn)1賽事正式進(jìn)入中國(guó)，培養(yǎng)了一代代中國(guó)車(chē)迷，更因?yàn)?F2004 賽車(chē)和法拉利車(chē)隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力塑造了以法拉利為中心的賽車(chē)文化。在過(guò)去的近 20 年里，法拉利品牌與 F1 賽事均實(shí) 現(xiàn)了市場(chǎng)與文化層面之于大中華區(qū)的體系化建設(shè)和影響力躍升，您會(huì)如何評(píng)價(jià)這種市場(chǎng)與文化之間的互相成就?

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想被秋天卷起

卷進(jìn)溫柔的清風(fēng)里

Giuseppe Cattaneo :

2004 年 8 月，法拉利大中華正式成立。同年，F(xiàn)1 賽事首次進(jìn)入中國(guó)，而這并非偶然，法拉利此前便一直致力于推動(dòng)這項(xiàng)賽事在中國(guó)的引進(jìn)與發(fā)展。法拉利作為唯一一支自 F1 大獎(jiǎng)賽創(chuàng)立伊始從未缺席任一賽季的車(chē)隊(duì)，是意大利人 心中的國(guó)家代表隊(duì)，很大程度上代表了 F1 這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身。

2004 年的確是個(gè)絕佳時(shí)機(jī)，法拉利車(chē)隊(duì)占有統(tǒng)治優(yōu)勢(shì)，當(dāng)年的法拉利車(chē)手巴里切羅摘得 F1 歷史上首個(gè)中國(guó)大獎(jiǎng)賽的桂冠。在以 F1 為典型代表的賽事文化的普及之下，法拉利中國(guó)也將秉承其賽道基因，為中國(guó)躍馬車(chē)迷帶來(lái)更豐富的賽道體驗(yàn)。我們推出了車(chē)主俱樂(lè)部競(jìng)速日（Club Challenge）這項(xiàng)在全世界都備受躍馬車(chē)主歡迎的賽道活動(dòng)，即使沒(méi)有賽車(chē)執(zhí)照的普通車(chē)主也可以體驗(yàn)真正的賽車(chē)。此外，我們計(jì)劃在幾年內(nèi)，建立由 20 余位中國(guó)車(chē)主組成的參賽陣容，為中國(guó)躍馬擁躉正式帶 來(lái)法拉利中國(guó)挑戰(zhàn)賽。過(guò)程將充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但也將激勵(lì)我們不忘 初心，持續(xù)推廣跑車(chē)和賽車(chē)文化，推動(dòng)中國(guó)新一輪的賽車(chē)及跑車(chē)熱潮。

LaFerrari 與前瞻性設(shè)計(jì)理念

AF:

在 過(guò) 去 十 年， LaFerrari 可 以 說(shuō) 是 最廣為人知的“神車(chē) ( H y p e r c a r )” 代 名 詞 之一，也是 GT 跑車(chē)和 F1 賽事兩個(gè)領(lǐng)域尖端技術(shù)的集大成者。更重要的是，它的設(shè)計(jì)放到今天，依舊充滿(mǎn)前瞻性，讓一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)真正實(shí)現(xiàn)跨越十年的設(shè)計(jì)前瞻性，和廣泛認(rèn)可的審美標(biāo)志性，法拉利為之付出了怎樣的努力?

Giuseppe Cattaneo :

每十年左右，法拉利會(huì)推出一臺(tái) Hypercar 旗艦跑車(chē)，以最大程度地展現(xiàn)法拉利的品牌精神、無(wú)與倫比的工藝以及卓爾不凡的設(shè)計(jì)理念。不僅是 LaFerrari，法拉利的歷代 Hypercar 車(chē)型，至今依然是廣受收藏家及躍馬擁躉推崇的稀世珍品。

LaFerrari 之所以能實(shí)現(xiàn)高知名度傳播，我認(rèn)為其一， 源自于前所未有的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)與構(gòu)思。法拉利在打造該車(chē)型 的過(guò)程中采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)解決方案及設(shè)計(jì)理念，在高 度自由中試驗(yàn)、革新、同時(shí)追求極致、突破自我，從而確保 在未來(lái)將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車(chē)型之中。

法拉利是個(gè)極為特殊的品牌，我們深知肩負(fù)的責(zé)任與承諾，我們的車(chē)不會(huì)只開(kāi) 5 年、10 年，從歷史上看，我們的車(chē)將陪伴我們的客戶(hù) 20 年、30 年甚至 是 50 年。因此我們打造的每一款車(chē)型都能經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，長(zhǎng)存于市場(chǎng)。

SF90 與電動(dòng)化技術(shù)

AF:

目前包括 法拉利SF90、296 在內(nèi)的旗艦與入門(mén)兩大混合動(dòng)力車(chē)系印證了法拉利在電動(dòng)化技術(shù)方面的投入與成果。是什么樣的品牌精神和技術(shù)方向促使法拉利始終走在超豪華領(lǐng)域的動(dòng)力技術(shù)前列?

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想被秋天卷起

卷進(jìn)溫柔的清風(fēng)里

Giuseppe Cattaneo :

在頂級(jí)奢侈品領(lǐng)域，比起滿(mǎn)足于了解客戶(hù)的需求，提供相應(yīng)的產(chǎn)品服務(wù)，更應(yīng)該先其一步，帶給他們超乎想象的產(chǎn)品，這樣才能不斷創(chuàng)造驚喜，提升他們對(duì)于品牌的期待。這是法拉利一向遵循的信念與精神，追求卓越、矢志創(chuàng)新，如果我們盲目追隨市場(chǎng)，不再給市場(chǎng)帶來(lái)啟發(fā)，我們的成功恐怕無(wú) 法得以延續(xù)。

2025 年，法拉利計(jì)劃推出首款完全由法拉利自主研發(fā)、生產(chǎn)打造的純電車(chē)型，我們也將為其打造一條電動(dòng)引擎生產(chǎn)線(xiàn)。一部分人可能會(huì)認(rèn)為，法拉利在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)不然。在 2013 年，我們推出的 LaFerrari，就已 是首款采用混合動(dòng)力技術(shù)的法拉利車(chē)型。加上如今你所提到 的 SF90 和 296 車(chē)系，這意味著早在十年前，我們就已位列電動(dòng)車(chē)型研發(fā)的前端，并一直在不斷進(jìn)步。

藝術(shù)家聯(lián)名與限定

『融匯中意』的文化共鳴

AF:

2009 年法拉利于中國(guó)推出了第一臺(tái)與中國(guó)藝術(shù)家合作的 599 GTB Fiorano 藝術(shù)典藏跑車(chē)，并在數(shù)月之后于北京車(chē)展全球首發(fā)法拉利 599 GTO。這兩個(gè)深度探索中意文化合作可能性， 顯著提升中國(guó)市場(chǎng)重要性的舉措背后，濃縮著法拉利品牌怎樣的綜合考量?

Giuseppe Cattaneo :

2009 年，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于法拉利品牌 還比較陌生，我們希望在這個(gè)充滿(mǎn)歷史 底蘊(yùn)與無(wú)限潛力的市場(chǎng)，將我們對(duì)于車(chē)的 理解與中國(guó)本土藝術(shù)家的設(shè)計(jì)理念相結(jié) 合，推出一款特別版車(chē)型向中國(guó)文化致敬。藝術(shù)家盧昊此前與意大利已有諸多關(guān)聯(lián)，曾擔(dān)任 2009 年第 53 屆威尼斯國(guó)際藝術(shù)雙年展中國(guó)館策展人，在意大利享有較高 的聲譽(yù)。

我認(rèn)為這臺(tái)藝術(shù)典藏跑車(chē)最大的特 點(diǎn)之一就是外飾涂裝，其靈感來(lái)源于宋 代哥窯開(kāi)片瓷器。盧昊將東方文化完美 融合到了法拉利跑車(chē)之上，使之成為一 件具有東方神韻的藝術(shù)品。這是一次別具一格的嘗試，在此過(guò)程中，也加深了法 拉利對(duì)中國(guó)市場(chǎng)與文化的理解。與此同時(shí)， 借助這臺(tái)車(chē)型的拍賣(mài)活動(dòng)，我們與清華大 學(xué)建立了具有重要意義的合作伙伴關(guān)系， 這臺(tái)藝術(shù)典藏跑車(chē)的拍賣(mài)所得款項(xiàng)用于 資助清華大學(xué)的教育公益項(xiàng)目，希望由此積極推動(dòng)中國(guó)優(yōu)秀青年人才的發(fā)展。

AF:

在 2022 年，與蔣瓊耳女士的 合作想必也有著對(duì)東方神韻更進(jìn)一步的 探求和詮釋。這臺(tái)法拉利中國(guó)三十周年 紀(jì)念版 Roma 在設(shè)計(jì)上有著怎樣的中華文化底蘊(yùn)?

Giuseppe Cattaneo :

法拉利中國(guó)三十周年紀(jì)念版 Roma 這臺(tái)車(chē)的 設(shè)計(jì)靈感源自蔣瓊耳女士對(duì)于中國(guó)古典 雅韻的深刻理解，及其對(duì)于藝術(shù)和生活的探索與追求，旨在充分展現(xiàn)躍馬品牌的精神與內(nèi)在力量。

我們共同選擇 Roma 作為此次特別紀(jì)念版的設(shè)計(jì)原型，因其呈現(xiàn)法拉利的經(jīng)典意式風(fēng)范，奠定了極富意蘊(yùn)及純粹感的設(shè)計(jì)基調(diào)，同時(shí)與蔣瓊耳女士渴 望傳達(dá)的理念以及中華傳統(tǒng)文化的神韻 不謀而合?；厥滓獯罄囆g(shù)史，米開(kāi)朗基羅便是親自前往采石場(chǎng)選擇最適合的大理石，由此創(chuàng)作了《哀悼基督》這一雕塑。同樣，當(dāng)瓊耳第一眼看到法拉利 Roma，便有了自己的構(gòu)思。整個(gè)過(guò)程中，我們并未過(guò)多干涉，而是給予蔣瓊耳女士足夠的設(shè)計(jì)自由。而馬拉內(nèi)羅的技術(shù)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則進(jìn)一步將她的想 法和理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。所以這臺(tái)紀(jì)念版車(chē)型，是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶。

這臺(tái)特別紀(jì)念版Roma日前已于2月底在上海舉辦的法拉利中國(guó)30周年慶典上首次亮相。同時(shí)，法拉利將這臺(tái)車(chē)售賣(mài)所得中的100萬(wàn)作為慈善款項(xiàng)，捐贈(zèng)給上海愿望成真慈善基金會(huì)（Make-A-Wish Shanghai）。此次善款將用于為罹患重病的住院兒童建立教育及互動(dòng)空間，并提供文化輔導(dǎo)及藝術(shù)創(chuàng)作等方面的教育課程，以希望、快樂(lè)和知識(shí)充實(shí)他們的生活，助力其自信、自立、自強(qiáng)地成長(zhǎng)。作為品牌企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目“紅色力量”中的一環(huán)，法拉利對(duì)兒童社會(huì)福利和教育發(fā)展傾注心力，旨在為孩子創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

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想被秋天卷起

卷進(jìn)溫柔的清風(fēng)里

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