近日，小米集團董事長雷軍建議有關部門，能夠重啟新能源汽車號牌式樣論證、拓展號牌智能化功能、推進試點探索。這一建議，很快成為外界熱烈討論的焦點，一方面是因為雷總本身自帶流量；另一方面，車輛號牌樣式的問題，確實說到了不少車主的心坎上。

要知道，目前國內(nèi)采用的是92式號牌，由省份和直轄市的簡稱加英文字母和五位序列號組成。92式號牌是在1992年設計定型的，1994年開始全國推廣使用，一直沿用至今。

而隨著新能源車型的普及，2016年國內(nèi)啟動了新能源汽車專用號牌式樣設計和試點工作，分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌，小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。

相比于燃油車時代，主流車型以黑、白、灰為主色調(diào)，消費者對于汽車的功能性大于審美性。而如今，新能源汽車市場占有率不斷提升，年輕一代的消費者，對車輛外觀顏值的要求也越來越高，個性化的審美需求也日益增長。

根據(jù)研究機構君迪發(fā)布的《2024中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究》，在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面，這一比例遠高于購買傳統(tǒng)車身顏色的車主，反映出個性顏色更加受到用戶青睞。

因此，如果能調(diào)整車牌的樣式和風格，不僅能夠更好地與車輛的整體外觀兼容，提升美感，進一步激發(fā)汽車的消費熱情。

除了建議優(yōu)化號牌的設計外，雷總還建議拓展號牌智能化功能。具體來說，是指在新能源汽車號牌功能設計上進行智能化嘗試，譬如將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處置。

畢竟，智能交通的發(fā)展，離不開智能化硬件的普及。要知道，為了實現(xiàn)高速ETC通行，國家也曾經(jīng)大力推廣車載ETC的安裝，但是依然有很多車主并沒有采用。如果能在號牌上做文章，說不定能進一步解決高速口擁堵的問題。

不得不說，雷總的建議還是相當有建設性的，直指現(xiàn)行漸變綠色新能源車牌與車輛外觀適配度不足、智能化功能缺失等車主需求。這不僅切合用戶的痛點，也涉及了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點。

至于能否實現(xiàn)，疆哥估計短期內(nèi)還是比較有難度的。一方面，車輛號牌的改變，涉及交通管理、個人信息等系統(tǒng)的變更，需要投入不少的人力物力；另一方面，目前市場新能源車保有量也相當龐大，更換號牌可能會產(chǎn)生不少成本。對于雷總的建議，大家又是怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。