當?shù)貢r間5月21日，新加坡航空一架波音777-300ER飛機在飛行過程遇到強氣流擾動，緊急備降在泰國機場，機上載有211名乘客和18名機組人員，一名73歲的英國乘客死亡，可能是事故引發(fā)心臟驟停，事故造成多人受傷。

新加坡航空公司剛剛發(fā)布了該航班乘客的國籍情況，其中包括澳大利亞、加拿大、馬來西亞、新西蘭、新加坡、韓國、英國、美國等國乘客，沒有中國乘客搭乘該航班。

多方回應

新加坡總統(tǒng)發(fā)文：對新航客機事故逝者表示哀悼

新加坡總統(tǒng)尚達曼在社交媒體發(fā)文，對于新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中發(fā)生事故，導致多人死傷，表示“非常難過”。

尚達曼還對逝者的家人和朋友表示“深切哀悼”，并祝愿傷者早日康復。

新加坡交通部稱將調查這一事件

新加坡交通部運輸安全調查局（TSIB）5月21日公告稱，正在調查新加坡航空公司SQ321航班事件，該部門正在與泰國同行聯(lián)系，并將向曼谷派遣調查人員。

泰國素萬那普機場：事故死者為73歲英國男子 死因疑為心臟病

泰國素萬那普機場總經(jīng)理在機場入境大廳2樓就新加坡航空公司客機事故召開新聞發(fā)布會。根據(jù)發(fā)布會內容，新加坡航空公司SQ321航班客機于當?shù)貢r間21日15時51分備降泰國曼谷素萬那普機場。飛機上共有211名乘客，18名機組成員。機上多名乘客受傷，一名73歲的英國乘客死亡。未受傷或受輕傷的乘客將于21日21時45分乘坐飛機前往新加坡樟宜機場，受傷乘客目前已入住醫(yī)院接受治療，機場將持續(xù)跟進相關情況，并為受傷乘客辦理相關入境手續(xù)。

另據(jù)《聯(lián)合早報》報道，泰國素萬那普機場總經(jīng)理透露，不幸死亡的是一名73歲英國男子，可能是事故引發(fā)心臟驟停。死者的妻子目前正在醫(yī)院，暫不清楚其身體狀況。

波音：隨時準備提供支持

波音在社交媒體表示，“我們正在與新加坡航空公司就SQ321航班進行聯(lián)系，隨時準備為他們提供支持”。

新加坡航空最新聲明

據(jù)新加坡航空的最新聲明，有18名傷員已住院治療，另有12名傷員在醫(yī)院接受治療。

乘客的國籍如下：56名澳大利亞籍、2名加拿大籍、1名德國籍、3名印度籍、2名印度尼西亞籍、1名冰島籍、4名愛爾蘭籍、1名以色列籍、16名馬來西亞籍、2名緬甸籍、23名新西蘭籍、5名菲律賓籍、41名新加坡籍、1名韓國籍、2名西班牙籍、47名英國籍以及4名美國籍。

輕傷及未受傷人員將乘機飛抵樟宜機場

據(jù)央視新聞消息，新加坡樟宜機場已經(jīng)設立了乘客家屬接待處，為家屬提供幫助。新加坡航空一支四十多人的團隊已經(jīng)飛往曼谷提供幫助。21晚12時左右，機上未受傷和受輕傷的乘客將乘飛機抵達樟宜機場。

據(jù)外媒，新航客機從倫敦起飛后飛行了約11個小時，在完成穿越安達曼海并接近泰國時，客機在幾分鐘內從約37000英尺(約合11278米)的高度快速下降至31000英尺(約合9449米)，也就是說下降了約1829米。

現(xiàn)場視頻曝光：客艙內一片狼藉

社交網(wǎng)站上的照片顯示，飛機降落在機場后，立刻被救護車包圍。其他客艙視頻圖片顯示，飛機客艙通道內一片狼藉，散落餐具、食物等。

非必要不解安全帶

為什么會有強烈的顛簸？

據(jù)“資深機長陳建國”，強烈的顛簸通常出現(xiàn)在進入和離開高空急流帶，以及積雨云和濃積云的周圍。還有一種就是遭遇其他飛機尾流（這個已經(jīng)被航空公司排除）。

這個區(qū)域因為處于低緯度地區(qū)，這個季節(jié)通常沒有形成強烈顛簸的急流帶，所以這種急流引起的晴空顛簸的可能性很小。

根據(jù)這些資料看，這架飛機誤入積雨云或濃積云的可能性較大。

晴空顛簸和非晴空顛簸的主要區(qū)別就是非晴空顛簸是有云，通?？梢员伙w機上的雷達探測到，飛行員通?？梢赃x擇繞飛躲開。

晴空顛簸通常是無法探測的，一般靠氣象分析和其他飛行員報告。

為什么會有嚴重的傷亡事故？

原因一：應該遭遇的是突發(fā)的顛簸，也就是有可能誤入范圍較小但是強度強烈的濃積云或者積雨云，所以客艙人員和乘客可能沒有準備，安全帶指示燈可能是熄滅的。

原因二：這個飛機是從倫敦飛新加坡，距離落地大約2個多小時，經(jīng)過12小時的飛行，大部分人都很疲憊，很多人可能都會去上洗手間，解開安全帶活動活動手腳。

如何預防？

還是那句話，非必要不要解開安全帶。

雖然長途旅行，不大可能不活動活動腿腳，但是盡量選擇安全的時候，比如窗戶外面晴空萬里，飛機也沒有明顯的顛簸的時候起身活動一下也是必要的。

但不要選擇外面有云，或者時不時顛簸的時候解開安全帶。

即使安全帶指示燈熄滅了，也不要輕易解開安全帶。

除了天氣，還有很多可能引起顛簸

飛機在空中，除了會遭遇飛行員也看不到的晴空顛簸，有時候，一些積雨云頂部、飛機上的氣象雷達也是看不到的，但是這個區(qū)域會有強烈的顛簸。

還有，飛機如果在空中遭遇其他飛機尾流，遭遇和其他飛機沖突，機械故障等都會有可能會有劇烈的姿態(tài)改變，也就是很有可能會有突發(fā)的可能引起人員受傷的機動動作，可能會引起旅客受傷。

和機型有關嗎？

遭遇這樣的顛簸，基本和機型無關，和飛機老舊也關系不大，主要和雷達和飛行員決策有關。

飛行顛簸事故頻發(fā)

美國國家交通安全委員會數(shù)據(jù)顯示，2009-2022年期間空中顛簸總計導致了34名乘客、129名機組人員嚴重受傷。

據(jù)日媒報道，4月1日下午3點30分，日本航空從墨爾本飛往成田機場的JL774航班遭遇強烈顛簸，造成四名空乘人員受傷，其中一人骨折，其余三人扭傷。受傷的4名空乘人員中，其中一名空乘抵達醫(yī)院后接受X光檢查，結果顯示其右小腿（脛骨和腓骨）骨折。沒有旅客在事件中受傷。（相關閱讀：重度顛簸，4名空乘受傷?。?/p>

據(jù)CNN報道，當?shù)貢r間4月3日，美西南航空一架航班在飛行途中遭遇嚴重湍流，機身劇烈顛簸，航班已緊急備降至佛州坦帕機場，事故造成機上2人受傷。報道稱，美西南航空表示，涉事航班為4273號航班，從美國路易斯安那州新奧爾良飛往佛州奧蘭多，由一架波音737（注冊號為N567WN）執(zhí)飛。航班遭遇嚴重湍流后，機長宣布進入緊急狀態(tài)，無法按照原本的飛行計劃前往奧蘭多，緊急改道備降至坦帕機場，并通知坦帕機場安排緊急救援人員。（相關閱讀：突發(fā)！航班遇湍流劇烈顛簸 乘客空乘均受傷 航司回應?。?/p>

當?shù)貢r間2023年12月5日，阿聯(lián)酋航空一架從珀斯起飛的國際航班在飛行過程中遭遇嚴重湍流，機身重度顛簸，造成多名乘客和機組人員受傷。報道稱，涉事飛機為阿聯(lián)酋航空一架A380（注冊號為A6-EEV），當日執(zhí)飛EK341航班，從澳大利亞珀斯飛往迪拜。飛機在38000英尺高度時，遭遇嚴重湍流，致機身劇烈搖晃，機上至少14人受傷。據(jù)悉，事發(fā)時很多乘客沒有系上安全帶，機身上下顛簸直接導致多名乘客被拋起，多次撞擊天花板，甚至有乘客直接撞碎天花板。（相關閱讀：航班突遇嚴重湍流 多人被顛簸拋起并墜落！天花板遭撞破！至少14人受傷?。├^續(xù)滑動看下一個輕觸閱讀原文

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原標題：《機上無中國乘客 機艙畫面曝光！新加坡總統(tǒng)哀悼！顛簸為何造成傷亡？》

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