12月26日，騰勢汽車（下稱“騰勢”）的銷量主力騰勢D9煥新上市，不僅配置上有了新“花樣”，純電版價格也大幅下降。

　　2025款騰勢D9推出了混動與純電兩種模式共八個版本，其中混動版售價為33.98萬元至44.98萬元，與老款售價基本一致，純電版售價為34.98萬至46.98萬元，起售價直接下調3萬元。

　　值得注意的是，由于配置的提升，售價33.98萬元的混動版配置可直接對標老款35.98萬元的版本，相當于變相降價2萬元。

　　車型上，2025款騰勢D9的長寬尺寸與老款相同，分別為5250毫米和1960毫米，高度相較老款下調了20毫米至1900毫米，最大的區(qū)別是新款車頂上增加的，加強了辨識度。

　　煥新后，騰勢D9基本將現(xiàn)有的“黑科技”都裝在了身上，相比老款，操控、智駕與動力系統(tǒng)上有了質的改變。

　　新車在底盤上采用了自主研發(fā)的全球首款MPV專屬底盤構架，大量采用鋁合金材料，新增液壓擺臂襯套，可精確控制懸架系統(tǒng)的回彈和阻尼，全系標配云輦預瞄系統(tǒng)，能提前感知減速帶、坑洼等路面。

　　動力系統(tǒng)上，騰勢D9終于搭載了第五代DM-i技術，采用插混專用1.5Ti發(fā)動機，配合EHS200電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航高達1100km，CLTC純電續(xù)航200km，百公里饋電油耗低至5.85L；純電版由e平臺打造，搭載103kWh，續(xù)航達到620km。此外，新車全系標配800V高壓平臺，充電15分鐘可續(xù)航243km。

　　智駕上，騰勢D9一改以往的平庸，新車全系標配“天神之眼”高階智駕，高快領航、城市領航、智能泊車等功能均可體驗，是智駕領域的又一突破。

　　新款騰勢D9的推出迫在眉睫。

　　作為連續(xù)兩年霸榜MPV銷量榜的騰勢D9，在今年下半年開始走下坡路，自9月起其已連續(xù)三個月丟失寶座，銷量出現(xiàn)波動。

　　11月，該車型銷量為6100輛，跌至MPV排行榜第三，同期嵐圖夢想家、廣汽傳祺E8分別以8039輛、6400輛位列前二。

　　如今，MPV市場需求不斷擴大。今年1-8月，新能源乘用車以超600萬臺的零售銷量，同比增長了35.1%。三大主流細分市場中，MPV同比增長了48.4%，遠遠高于平均增速。而在MPV市場，比亞迪目前的產(chǎn)品序列中僅兩款MPV車型，包括騰勢D9以及比亞迪夏，由于夏還未正式上市，要想搶占該市場，騰勢D9是重要且唯一的抓手。煥新上市后能否重新奪回MPV銷冠寶座，還有待市場考驗。