轉自：中國商報

11月5日，本輪成品油價格調(diào)整周期的第9個工作日，原油變化率達到-3.67%，預計汽、柴油價格下調(diào)140元/噸，折合汽油、柴油價格下跌0.11—0.13元/升。

國內(nèi)油價將在11月6日24時進行調(diào)整，目前只剩下1個工作日的統(tǒng)計時間，機構預計，本輪成品油零售價下調(diào)的概率較大。

按上述調(diào)價幅度折算，每升汽、柴油價格下調(diào)幅度預計在0.11—0.13元。以普通私家車油箱容量50升為例，加滿一箱92號汽油可能少花5元。

今年以來，國內(nèi)成品油價已經(jīng)歷二十一輪調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲八跌四擱淺”格局。漲跌互抵后，年內(nèi)汽、柴油標準品整體均上漲15元/噸。

在原油期貨方面，上周末，石油輸出國組織歐佩克發(fā)表聲明說，8個歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國決定將原定于11月底到期的自愿減產(chǎn)措施延長至12月底。受減產(chǎn)消息影響，國際油價周一上漲，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶71.47美元，漲幅為2.85%；2025年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶75.08美元，漲幅為2.71%。

信達期貨此前表示，當前原油基本面依然弱勢，未來甚至有進一步轉弱的風險，原油價格可能會回歸下行趨勢。短期內(nèi)的地緣政治情緒無法改變原油市場的中長期趨勢。

從需求端來看，各大機構對全球需求前景預期仍顯偏空。美國能源信息署（EIA）、歐佩克（OPEC）、國際能源署（IEA）在10月石油市場報告中相繼下調(diào)對今年全球原油需求增速的預期。三大機構下調(diào)的核心原因是，新能源汽車市場不斷擴大，全球原油需求有達峰趨勢。另據(jù)EIA預計，隨著OPEC在今年開啟增產(chǎn)，2025年一季度后，全球原油供給將明顯高于需求。OPEC在日前發(fā)表的聲明中亦表示，推遲增產(chǎn)計劃是因為石油需求疲軟，尤其是來自中國的需求，加之OPEC以外地區(qū)供應增加，給石油市場帶來下行壓力。

中國商報綜合自央視財經(jīng)、第一財經(jīng)等