快科技11月18日消息，隨著小米SU7 Ultra原型車、仰望U9可量產(chǎn)車在紐北的圈速出爐，越來越多的中國用戶對紐北感興趣，那么除卻以上兩臺新能源汽車，中國燃油車是否也能在這個(gè)賽道上大放異彩？

有著豐富賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)且每年都要在紐北測試的車手、博主“鍵盤車神教教主”今年早些時(shí)候就將一臺領(lǐng)克03+TCR CAYN運(yùn)到了德國紐北賽道，于是在一個(gè)條件非常適宜的開放日，他駕駛這輛車與一眾保時(shí)捷跑車在賽道中同臺競技。

當(dāng)然了，為了應(yīng)對苛刻的賽道環(huán)境，尤其是素有“綠色地獄”之稱的紐北賽道，必要的改裝還是少不了的，不過這輛03+TCR CAYN也僅僅更換了雷登輪胎，邁拓剎車，VIWHEEL輪轂，AGT避震等國產(chǎn)改裝件，并沒有針對動(dòng)力系統(tǒng)做優(yōu)化。

最終一路超越3臺慢車后，領(lǐng)克03+TCR CYAN跑出了7分39秒43的成績，超越豐田SUPPRA、本田思域TYPE-R等，成為了該博主在紐北賽道中駕駛過的最速車型。

領(lǐng)克03+TCR CYAN搭載一臺2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出350馬力，匹配8AT變速箱，并且取消了后排座椅，并支持選裝防滾架，是一臺真正為賽道而生的國產(chǎn)燃油跑車，其售價(jià)高達(dá)42.03萬元。

值得一提的是，今年5月，2024TCR世界巡回賽第二站在摩洛哥落幕，中國車手馬青驊一騎絕塵，駕駛中國賽車領(lǐng)克03 TCR一舉奪冠，至此，領(lǐng)克累計(jì)4次獲得TCR車隊(duì)總冠軍和2個(gè)年度車手冠軍。