分紅總額達(dá)90億元 比亞迪多項(xiàng)業(yè)績(jī)創(chuàng)新高
3月26日晚間正式發(fā)布2023年年報(bào)，多項(xiàng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。年報(bào)顯示，比亞迪2023年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6023億元，同比增長(zhǎng)42.04%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%。在汽車業(yè)務(wù)方面，去年比亞迪銷量高達(dá)302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%。
此外，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.7億元，同比增長(zhǎng)112.15%。在超高的研發(fā)投入支持下，比亞迪向高端品牌布局的發(fā)展也取得了一定成果。
營(yíng)收利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高
具體來(lái)看，比亞迪汽車及電池相關(guān)板塊收入比重進(jìn)一步提升，依然是營(yíng)收、利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。年報(bào)顯示，2023年比亞迪汽車及電池業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4834.53億元，同比增長(zhǎng)48.90%，占總收入的比例為80.27%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1185.77億元，同比增長(zhǎng)20.00%，占總收入的比例為19.68%。
此外，比亞迪2023年各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)表現(xiàn)亮眼，毛利率達(dá)到20.21%，同比增加3.17個(gè)百分點(diǎn)，其中，2023年第四季度公司毛利率仍維持21.22%的水平。
去年3月開始，國(guó)內(nèi)車市掀起降價(jià)潮，大量新車價(jià)格下探，讓部分車企的盈利水平進(jìn)入下行區(qū)間。以為例，去年毛利率同比下滑7.35%，而比亞迪2023年汽車銷售毛利率為23.6%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，比亞迪能保持健康毛利率水平并持續(xù)盈利，證明其具備較強(qiáng)的成本把控能力。
強(qiáng)勁業(yè)績(jī)表現(xiàn)給足底氣，比亞迪還宣布了大手筆的分紅計(jì)劃：2023年，比亞迪擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元（含稅），現(xiàn)金分紅總額達(dá)90.12億元，分紅率近30%。
汽車銷量“飆升”
比亞迪2023年?duì)I收業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高的背后，離不開比亞迪汽車“飆升”的銷量。公告顯示，去年比亞迪銷量高達(dá)302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，市占率同比增長(zhǎng)4.8個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，按批發(fā)口徑，2023年比亞迪在狹義乘用車市場(chǎng)的占有率達(dá)到11.8%，在新能源狹義乘用車市場(chǎng)的占有率達(dá)到33.9%，均位居第一。比亞迪也因此蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，并首次躋身全球車企銷量前十名。
就月度銷量來(lái)看，2023年3月份起比亞迪月度銷量就維持在20萬(wàn)輛之上，并在2023年10月份成功突破月銷30萬(wàn)輛的大關(guān)。此外，3月25日，比亞迪完成第700萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成此成就的汽車品牌，自2021年5月“第100萬(wàn)輛新能源汽車下線”至今，不到3年的時(shí)間里，比亞迪便達(dá)到了第700萬(wàn)輛的新高度。
2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬(wàn)臺(tái)，并躍居全球第一大汽車出口國(guó)，新能源汽車依舊保持高速發(fā)展。2023年，比亞迪海外銷量創(chuàng)新高，新能源汽車銷量達(dá)24.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%。截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，勇奪多國(guó)新能源汽車銷量冠軍。
技術(shù)研發(fā)支持高端布局
技術(shù)優(yōu)勢(shì)是比亞迪取得連續(xù)增長(zhǎng)的重要“引擎”。2023年，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.7億元，同比大幅增長(zhǎng)112.15%，在已經(jīng)披露2023年年報(bào)的A股公司中排名第一，值得一提的是，比亞迪研發(fā)投入這一費(fèi)用比特斯拉多了111.8億元。
截至 2023年12月31日，比亞迪累計(jì)申請(qǐng)中國(guó)專利37869件，累計(jì)申請(qǐng)境外專利10192件；2023年，比亞迪全球員工總數(shù)達(dá)70多萬(wàn)人，其中研發(fā)人員10.28萬(wàn)人，占比15%。
比亞迪表示，2023年公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要加大了應(yīng)屆畢業(yè)生招聘力度以及社會(huì)研發(fā)人才引進(jìn)力度，有助于公司儲(chǔ)備研發(fā)人才，完善人員結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力。
2023年，比亞迪相繼發(fā)布易四方、云輦、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)以及“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)。在技術(shù)能力的支撐之下，比亞迪不斷出新，品牌也順勢(shì)升級(jí)。其2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在沖擊百萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。2024年3月24日，比亞迪仰望官微宣布，仰望U8用時(shí)132天，銷量達(dá)到了5000臺(tái)。
華安證券分析稱，比亞迪擁有新能源車技術(shù)優(yōu)勢(shì)與成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)今年其“基本盤”產(chǎn)品逐步升級(jí)換代，高端豪華車型陸續(xù)上市，將有力提升公司盈利水平。
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