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“乘客被廢棄針頭扎出血后陷抑郁”后續(xù):已找到遺留針頭乘客,體檢結(jié)果良好,南航致歉并承諾承擔(dān)醫(yī)療檢查費(fèi)

“乘客被廢棄針頭扎出血后陷抑郁”后續(xù):已找到遺留針頭乘客,體檢結(jié)果良好,南航致歉并承諾承擔(dān)醫(yī)療檢查費(fèi)

yujing 2025-03-04 抖音 11 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論
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2月28日,新黃河報(bào)道南航乘客遭遺留針頭扎傷一事后,引發(fā)眾多關(guān)注。當(dāng)晚,南航發(fā)布情況聲明,經(jīng)核實(shí),事發(fā)時(shí)航班乘務(wù)組迅速為旅客進(jìn)行傷口消毒處理,就旅客訴求多次積極溝通,目前已初步消除旅客有關(guān)疑慮。


3月1日,新黃河記者從該名乘客傅先生處獲悉,南航工作人員于2月28日到達(dá)成都,向傅先生當(dāng)面致歉,承諾將承擔(dān)其醫(yī)療檢查費(fèi)及精神科治療費(fèi),如果今后因此事進(jìn)行治療,也會(huì)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用,并改進(jìn)機(jī)上清潔流程,加強(qiáng)檢查。同時(shí),按照傅先生的要求進(jìn)行公開致歉?!白钪匾氖?,南航找到了遺留針頭的乘客,并帶著乘客做了體檢,體檢結(jié)果很好,沒有任何傳染病。


據(jù)新黃河此前報(bào)道,1月26日,傅先生乘坐南方航空新疆分公司B2372飛機(jī)執(zhí)行的CZ6928航班(三亞-烏魯木齊時(shí),在座位前方雜物袋內(nèi)被前序航班遺留的裸露注射針頭扎傷左手食指。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查,相鄰乘客及乘務(wù)組均確認(rèn)非本航班乘客物品,乘務(wù)員隨即提供碘伏消毒,并出具機(jī)上突發(fā)事件空地交接報(bào)告單。落地烏魯木齊后,南航方面表示可向傅先生賠償機(jī)票費(fèi)用,并補(bǔ)償1000元,傅先生當(dāng)場(chǎng)拒絕。此后,傅先生多次自費(fèi)進(jìn)行傳染病檢查,并確診中度抑郁。

傅先生返回家鄉(xiāng)成都后,在他向南航追責(zé)的過程中,南航方面要求其提供在烏魯木齊當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的就診病歷和醫(yī)囑,以此向保險(xiǎn)公司索賠。由于當(dāng)時(shí)他只保存了檢驗(yàn)報(bào)告,此事陷入僵局。新黃河記者就此事多次聯(lián)系南航方面,均未獲得正面回應(yīng)。


3月1日,傅先生表示,此事獲得廣泛關(guān)注后,終于獲得南航方面的重視,找到遺留針頭的乘客,該名乘客體檢結(jié)果沒有傳染病,這讓他松了口氣?!拔易稍兞酸t(yī)生,醫(yī)生建議我繼續(xù)進(jìn)行傳染病檢查,不過,未來的檢查次數(shù)可以從8次減少至3次?!备迪壬硎?,這件事對(duì)他的心理健康影響很大,嚴(yán)重失眠,醫(yī)生建議他不能再獨(dú)自出差,存在一定風(fēng)險(xiǎn)。


黃河時(shí)評(píng) |

“熱搜驅(qū)動(dòng)型”善后:

責(zé)任豈能靠輿論倒逼?


乘客乘坐航班時(shí),因座位雜物袋中遺留的裸露注射針頭扎傷手指,引發(fā)后續(xù)一系列健康風(fēng)險(xiǎn)與心理創(chuàng)傷。盡管乘務(wù)組第一時(shí)間消毒處理并出具報(bào)告單,但航司后續(xù)的應(yīng)對(duì)措施,暴露了其在乘客權(quán)益保障上的不足。

初期敷衍賠償,責(zé)任意識(shí)缺失,信息不透明加劇乘客焦慮,事件發(fā)酵后進(jìn)行“熱搜驅(qū)動(dòng)型”響應(yīng)。一份理所應(yīng)當(dāng)?shù)呢?zé)任,在實(shí)際情況中卻讓乘客維權(quán)變得步履維艱。航司引發(fā)廣泛關(guān)注后發(fā)布的聲明,不免令人懷疑,這份姍姍來遲的公開回應(yīng)中,“主動(dòng)性真心”占幾分?

事發(fā)初期,航司提出賠償機(jī)票費(fèi)用及1000元補(bǔ)償,但未對(duì)潛在感染風(fēng)險(xiǎn)和精神損害提出解決方案,被乘客拒絕。追責(zé)過程中推諉,要求乘客提供烏魯木齊當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的就診病歷,導(dǎo)致其因跨省取證陷入困境,甚至被建議“補(bǔ)飛”烏魯木齊調(diào)取材料,最終陷入僵局。

乘客在是否會(huì)查出被感染的不確定性中確診中度抑郁,并自費(fèi)承擔(dān)染病篩查及精神科治療費(fèi)用,而航司在事發(fā)一個(gè)月內(nèi)未積極尋找解決方案。直至事件經(jīng)媒體曝光登上熱搜,航司才發(fā)布聲明致歉,承諾承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用并改進(jìn)機(jī)上清潔流程。慶幸的是,遺留針頭的乘客被找到,并確認(rèn)其無傳染病。

航司在清潔流程中失職,直接導(dǎo)致“機(jī)上針頭”事件發(fā)生。事后,航司應(yīng)對(duì)消極,初期僅通過保險(xiǎn)理賠轉(zhuǎn)移責(zé)任,且要求乘客自行承擔(dān)跨省取證成本,缺乏主動(dòng)解決問題的誠(chéng)意。

在事發(fā)后,航司本應(yīng)主動(dòng)披露調(diào)查進(jìn)展,而非以“隱私”為由回避關(guān)鍵信息。律師指出,航空公司應(yīng)對(duì)乘客的醫(yī)療費(fèi)用承擔(dān)主要責(zé)任,但航司直至輿論壓力下才承諾賠償。在事件發(fā)生近一個(gè)月后發(fā)布聲明,有網(wǎng)友評(píng)論為“就熱搜回應(yīng)熱搜”。這種被動(dòng)應(yīng)對(duì)模式,不僅損害企業(yè)公信力,也加劇公眾對(duì)航空安全的不信任。

“機(jī)上針頭”事件折射出消費(fèi)者維權(quán)面臨的普遍難題,舉證責(zé)任與流程壁壘將追責(zé)時(shí)間拉長(zhǎng),航空公司將索賠流程復(fù)雜化,變相提高維權(quán)門檻。乘客需自費(fèi)跨省取證,實(shí)質(zhì)上將企業(yè)責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。精神損害賠償認(rèn)定也存在難度,長(zhǎng)期健康風(fēng)險(xiǎn)需要責(zé)任方兜底,乘客最終獲得承諾“承擔(dān)未來檢查治療費(fèi)”,更多源于輿論壓力而非制度約束。

從流程漏洞到輿論倒逼,“機(jī)上針頭”事件不僅關(guān)乎乘客個(gè)人的權(quán)益受損,更暴露出航司在服務(wù)管理和問題處理上的諸多漏洞,以及乘客維權(quán)面臨的重重困難,航司作為公共運(yùn)輸服務(wù)提供者,必須承擔(dān)起保障乘客安全的責(zé)任。

乘客的維權(quán)之路充滿艱辛,也凸顯了普通消費(fèi)者在面對(duì)大企業(yè)時(shí)的弱勢(shì)地位。在現(xiàn)實(shí)中,消費(fèi)者往往因缺乏專業(yè)知識(shí)、時(shí)間和精力,難以與企業(yè)抗衡,其合法權(quán)益難以得到有效保障。

這并非僅是一場(chǎng)意外引發(fā)的個(gè)案,而是行業(yè)積弊的縮影。若企業(yè)僅將“熱搜”視為危機(jī)公關(guān)的開關(guān),而非反思管理漏洞的契機(jī),類似糾紛將反復(fù)上演。真正的進(jìn)步,需要從被動(dòng)“滅火”轉(zhuǎn)向主動(dòng)“防火”,通過制度完善、流程透明與責(zé)任前置,讓乘客權(quán)益保障不再依賴輿論的“聚光燈”。唯有如此,才能重建公眾對(duì)航空安全的信任,讓每一次飛行真正“安心”。

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(新黃河客戶端記者劉瑾陽)

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源:新黃河客戶端

編輯:王海燕?校對(duì):湯琪

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