“砍價(jià)”30 萬(wàn),雷軍攪動(dòng)豪車市場(chǎng)!車主現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)單小米 SU7 Ultra、二手平臺(tái)租售忙丨一線
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2月28日訊(記者 唐植瀟),小米SU7 Ultra成為豪車市場(chǎng)的“鯰魚“。
昨晚小米集團(tuán)舉辦了雙Ultra發(fā)布會(huì),此前預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元的小米SU7 Ultra,被小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍直接“砍掉”30萬(wàn)元,下調(diào)至52.99萬(wàn)元。對(duì)此,雷軍表示:“我們不覺得高價(jià)有面子,而是說這個(gè)價(jià)值要貴的有道理,要喜歡這輛車的人真的買得起!”
值得注意的是,小米SU7Ultra開售2小時(shí),大定突破10000臺(tái),達(dá)到了雷軍此前公布的銷量目標(biāo)。
今日,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從深圳地區(qū)的小米交付中心了解到,小米SU7 Ultra已經(jīng)開始陸續(xù)發(fā)往全市各地展廳,首批試駕時(shí)間已經(jīng)排到了兩周后,部分小米SU7車主開始轉(zhuǎn)單至SU7 Ultra。記者也獲悉,小米SU7 Ultra汽車上市即交付,3月2日10點(diǎn)起全國(guó)陸續(xù)開啟交付。
有分析師認(rèn)為,小米SU7 Ultra將新能源汽車的高性能與豪華特性相結(jié)合,與傳統(tǒng)BBA和保時(shí)捷等性能車形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
SU7車主現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)單,二手平臺(tái)提前尋租
“小米SU7 Ultra量產(chǎn)版標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤、Akebono制動(dòng)卡鉗、21英寸倍耐力PZERO5輪胎,可以直接上賽道”。相比較此前公布的81.49萬(wàn)元的售價(jià),雷軍公布的52.99萬(wàn)元的正式售價(jià),以及高性能配置,讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走訪了小米汽車深圳地區(qū)交付中心,該交付中心銷售告訴記者,今天上午陸續(xù)有小米SU7 Ultra的展車到店,目前還沒有現(xiàn)車可以提走,因?yàn)榈谝慌囆偷呐渲枚际枪潭ǖ?。“工廠需要根據(jù)首批預(yù)定車主選定的車型,陸續(xù)發(fā)送物流到全國(guó)各地的交付中心?!?/p>
發(fā)布會(huì)上,雷軍宣布鎖單小米SU7的用戶,可以限時(shí)將訂單轉(zhuǎn)成小米SU7 Ultra。有門店銷售告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者,今早就遇到了好幾例轉(zhuǎn)單的用戶?!坝形卉囍黝A(yù)定了小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版,今早車已經(jīng)到店了,本來要提車的,但臨時(shí)改換主意轉(zhuǎn)訂單了?!?/p>
走訪現(xiàn)場(chǎng),一位車主告訴記者,自己將手中的小米SU7 Max訂單轉(zhuǎn)為小米SU7 Ultra。這名車主認(rèn)為,相較于長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月以上的等待周期而言,小米SU7 Ultra提車的速度可能更快?!拔屹?gòu)買小米SU7 Max本身就有業(yè)余下賽道玩的想法,Ultra版配置更高,而且后續(xù)還有專用的賽道配件,可玩性更高了?!?/p>
根據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者的觀察,目前小米SU7 Ultra店內(nèi)詢問和體驗(yàn)的用戶以年齡在20至40歲為主,亦有部分女性車主進(jìn)店問詢。相較于電動(dòng)升降尾翼款,更多的消費(fèi)者對(duì)擁有外觀更“張揚(yáng)”的碳纖維大尾翼的車型更感興趣。
門店內(nèi)銷售透露,目前能夠試駕基本都是大定車主。“從昨晚開始,根本就忙不過來。要想試駕的話,估計(jì)得排隊(duì)到3月上旬。現(xiàn)在下定提車,估計(jì)要排產(chǎn)到4月上旬了?!?/p>
記者注意到,目前已經(jīng)有消費(fèi)者在二手交易平臺(tái)開始轉(zhuǎn)讓訂單,甚至向外租車。有預(yù)定加大定車主以1000元/天的價(jià)格向外尋求租車用戶。
該名車主告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者:“我是首批預(yù)定車主,預(yù)計(jì)3月上旬能夠提車?,F(xiàn)在尋找有意向的媒體、車主、博主、微商拍攝或日常評(píng)測(cè)。若想要買斷車輛或者做極限測(cè)試,價(jià)格另談。”
不過,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者觀察發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)讓小米SU7 Ultra訂單價(jià)格已經(jīng)從此前最高2萬(wàn)元一路下滑至最低600元。
小米汽車高端化,對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)性能豪車
小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略下的重要拳頭產(chǎn)品。資料顯示,小米SU7 Ultra搭載三電機(jī)系統(tǒng),最大馬力1548匹,零百加速僅需1.98秒(不含起步時(shí)間),最高時(shí)速350km/h。
今年2月,新車刷新了上海國(guó)際賽車場(chǎng)官方認(rèn)證圈速紀(jì)錄,成為上賽最速量產(chǎn)車。這一紀(jì)錄此前是由保時(shí)捷Taycan Turbo GT保持。保時(shí)捷還在官方微博上對(duì)小米的成績(jī)點(diǎn)贊。
雷軍還在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào),“(小米SU7 Ultra)性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。這是小米SU7 Ultra的目標(biāo)?!?/p>
根據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì),目前定價(jià)超50萬(wàn)元,零百加速在2秒左右的純電轎跑,包括極氪001 FR、蓮花跑車(路特斯)Emeya繁花、特斯拉Model S Plaid以及保時(shí)捷Taycan系列。
其中后Model S Plaid售價(jià)在80萬(wàn)元以上,保時(shí)捷Taycan系列起售價(jià)則接近百萬(wàn)。
極氪001 FR和路特斯繁花起售價(jià)不及后者,但也超過50萬(wàn)元以上,被視作小米SU7 Ultra的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在小米SU7 Ultra正式發(fā)售之后,極氪方面發(fā)微博祝賀小米SU7 Ultra正式發(fā)售。而極氪001 FR車主則是坐不住了。有車主稱:“(極氪001 FR 2003年)發(fā)布會(huì)上不是說友商5年都造不出來嗎?現(xiàn)在還不到3年?!绷硗庥杏^望極氪001 FR的車主也表示:“感謝小米,坐等降價(jià)?!?/p>
而蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰則發(fā)微博稱:“大馬力與直線加速已然唾手可得,但彎道快的恐怕只有蓮花和保時(shí)捷。提升動(dòng)力做到性能平權(quán)是好事,但只能提升加速,無法應(yīng)對(duì)彎道以及緊急情況,只會(huì)為駕駛者增加煩惱?!?/p>
Canalyse分析師則對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示:“雷軍巧妙地將新能源汽車的高性能與豪華特性相結(jié)合,與保時(shí)捷Taycan、特斯拉Plaid版、現(xiàn)代Ioniq 5N、路特斯Emeya等知名品牌的高端新能源汽車進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。”
該名分析師還補(bǔ)充道,小米還會(huì)通過提供賽道體驗(yàn)和培訓(xùn)等增值服務(wù),進(jìn)一步拓展品牌關(guān)聯(lián)商品和生態(tài)設(shè)備的銷售機(jī)會(huì),推動(dòng)整個(gè)生態(tài)體系的發(fā)展。
雷軍在發(fā)布會(huì)上表示,小米為SU7 Ultra車型推出了Xiaomi EV Ultra Club會(huì)員俱樂部,旨在為熱愛賽道駕駛的車主們降低參與門檻。該俱樂部年費(fèi)為3999元,首批限量2000人,可享受以下專屬賽道服務(wù)。
有熱愛賽車文化的車主認(rèn)為,造車是一場(chǎng)馬拉松,未來還很長(zhǎng),性能車是當(dāng)下中國(guó)品牌向上的方向,但中國(guó)的性能車還沒到開香檳慶祝的時(shí)候,從產(chǎn)品到文化,從品牌到賽事,與世界還有很大差距需要追趕。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為,小米SU7 Ultra通過極致性能堆料、全場(chǎng)景智能生態(tài)和激進(jìn)定價(jià)策略,試圖以“科技豪華”打破傳統(tǒng)豪車以機(jī)械素質(zhì)和品牌歷史為核心的敘事邏輯。
據(jù)了解,在小米SU7 Ultra正式發(fā)布前幾日,小米端到端全場(chǎng)景智能駕駛開啟全量推送。全面覆蓋了高速公路、城市快速路、復(fù)雜城市道路以及預(yù)先學(xué)習(xí)的停車場(chǎng)場(chǎng)景,從停車位內(nèi)車輛啟動(dòng)開始,駛?cè)牍驳缆罚敝聊繕?biāo)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)智能泊車為止,全程無縫銜接,實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)至終點(diǎn)的全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,小米SU7 Ultra出廠即搭載小米端到端全場(chǎng)景智能駕駛。
雷軍稱:“高端化不是權(quán)宜之策,不是階段性戰(zhàn)術(shù),而是小米實(shí)力、能力和價(jià)值觀的考驗(yàn)和證明,是小米成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者的必由之路?!?/p>
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